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Drei Namen für ein Auto: den Fahrern gefällts.



Drei Namen für ein Auto: den Fahrern gefällts. Hamburg (ots) - Gemeinschaftsentwicklungen unterschiedlicher Fahrzeughersteller in der Automobilindustrie oder auch die gemeinsame Nutzung identischer Fahrzeugplattformen sind kein neuer Trend, sondern kamen bereits in der Vergangenheit vor. Mit Citroen, Peugeot und Toyota haben in jüngster Zeit drei Hersteller ein gemeinsames Fahrzeug entwickelt und unter ihrer jeweiligen Marke zeitgleich auf den Markt gebracht. Vor dem Hintergrund der Präsentation des Citroen C1, des Peugeot 107 und des Toyota Aygo auf der diesjährigen IAA in Frankfurt stellt sich die Frage nach der Akzeptanz der Konsumenten an eine derartige Kooperation von Pkw-Herstellern. Wie wird die Zusammenarbeit unterschiedlicher Fahrzeughersteller mit dem Ergebnis dreier weitestgehend identisch aussehender Autos bewertet? Überwiegen die Vorteile eines derartigen "Teamworks" im Sinne von "jeder bringt das ein, was er am besten kann" oder sind die Nachteile durch den Verlust einer eigenständigen Fahrzeug- und Markenidentität nicht zu kompensieren? Mit dieser Frage hat sich GMM - Gelszus Messe Marktforschung - im Rahmen einer deutschlandweit von der FeldTeam GmbH durchgeführten Internet-repräsentativen Online-Befragung mit 1.000 Teilnehmern beschäftigt. Über die Hälfte aller Befragten (55 Prozent) sind der Ansicht, dass die Vorteile einer derartigen Gemeinschaftsentwicklung überwiegen. Nur knapp 8 Prozent sind vom Gegenteil überzeugt und 37 Prozent bewerteten diese Entwicklung als neutral. Der Grundtenor dieser Ergebnisse verteilt sich weitestgehend gleichmäßig über alle Bevölkerungs-, Alters- und Einkommensschichten. Erwähnenswert erscheint, dass Frauen dem Kooperationsfahrzeug etwas weniger Vorteile zuweisen (51 Prozent) als männliche Befragte (58 Prozent). Originaltext: FeldTeam GmbH

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